湖北成龙威快讯：张朝翔：明年北汽威旺将搭载自造的发动

湖北成龙威快讯：张朝翔：明年北汽威旺将搭载自造的发动机

    记者：请张总给我们介绍一下，作为一个新进品牌，北汽威旺306上市以来的市场表现如何？销售**今已经有一段时间，用户都有哪些感受？

　　张朝翔：北汽威旺实际下线是在去年，投放市场是在今年6月份。为什么拖这么久，主要因为我们对整个入库的检验和把关是非常严格的。当时我们在线上已经有1000多台车，但是迟迟没有入库，就是希望北汽威旺306一定要达到一辆合格的高品质的商品车的状态，符合要求才能入库。

　　从6月份**今，将近5个月的时间，我们的销量在汽车集团里，或者说在微客行业的厂家里面，数量是微乎其微的。但是相比较销量数字，我更关心其他几个问题。

　　**先，这段时间我们在渠道拓占方面有了很大的进步。10月份，北汽威旺销量突破了一千台，站上了一千的台阶。虽然这个数字在目前的汽车业界不是一个亮眼的数字，但是我关心的渠道合作经销商的数字，已经从6月份的几家渠道，逐步发展到了现在的60家。

　　另外，我们重视的产品品质也得到了用户和业界的认可。北汽威旺成功完成了**之旅回来，给我们所有的人都带来了很大的信心，包括跟我们合作的经销商。前期我们质量管控保证北汽威旺的品质，现在通过**之行，我们向业界和消费者证明了自己的品质。大部分买我们车的用户对我们的评价是北汽造车比较实在，实实在在。或者说得再俗套一点，是不偷工减料，什么东西都用比较好的。而我们也确实是这样，北汽威旺采用了**创的轮胎、**钢的钢板、玛瑞利的仪表等等。所以用户对我们评价是非常好的。

　　**于改装车的业务，我们是想在这个市场上对行业专用车这一**域做一个深入的研究，跟其他企业搞一些差异化的营销。从公司高层到业务部门，我们对这块市场都投入了高度关注。现在已经上市的车型有今天参展的**车，流动服务车，医疗车，另外我们还有邮政车，工程抢险车等等。

　　11月25号，北汽威旺改装的**车和医疗车，在湖南省株洲市有一个**采购项目的交接仪式。株洲市**，包括株洲市公安厅，卫生厅等**部门**都会参加仪式，他们一共采购了我们100台的**车和医疗车。我们也想通过这个为突破口，紧接着举行行业推介会，把各地有经销商的地区，跟我们相关的工商局、邮政局等各地的**也都请到株洲，一起来见证这个交车的仪式，同时也现场参观一下我们的生产基地情况，具体了解一下我们的产品，这样会对我们的专用车有更大的信心。

　　记者：北汽威旺在未来产品开发上还有那些规划，能否透露一下？

　　张朝翔：现在投放的是北汽威旺306，年底我们会围绕306原型车拓展出新的厢式货车，用来满足不同地区的不同需求。这个车今年年底会出来，明年会在城市物流中投入使用。

　　另外，明年下半年，我们自己制造的发动机将会搭载到北汽威旺车型上。同时，明年下半年还有一款比北汽威旺306轴距更宽、长度更长的车型上市，用来满足那些型材对长度要求比较高的用户，丰富北汽威旺的产品线。

　　记者：我想问一下随着汽车下乡等优惠政策的退出，整体汽车市场受到很大影响，那么你怎么看待明年的微客市场？

　　张朝翔：这款车在政策取消后出现的销量下滑，充分说明了这个目标消费群体以政策为导向非常激烈，受政策的引导非常强。今年的政策取消以后，在整个的汽车行业里，除了商用车下滑，我估计就是微车下滑，轿车我估计是微速增长。

　　明年的微客市场，我认为跟今年相比增长会**5%以内。新的政策刺激，目前还没看到。随着经济的进一步恢复，以及厂家的因素等，这个市场的竞争还会是非常激烈的。

　　记者：现在微车市场的进入门槛相对比较低，是因为它的竞争比较多。SUV，MPV也出现了一些下拉，造成了对微车市场的冲击。面对这么大的竞争，你觉得未来微车市场的前景在哪？另外，针对北京限购政策，你们有没有推出一些应急车，改装车等来规避？

　　张朝翔：微客的消费群体对实用性和经济性的考虑是**要因素。买微客车的70%的用户是将其作为生产资料，不管他买了一辆车是用于追求幸福生活，还是去追求更多收益，我想他对性价比，经济性的关注度还是**的。这也是我们一直要追求的。实际上微客产品确实没有太多的技术含量。所以像刚才讲的，北汽造的这款车不在用料上偷工减料，实实在在的。我们想树立用**碑，是用品质说话。再低的价格，品质到不了位，我想他可能买**次，不会买**次。

　　**于说北京的限购确实是很大的影响，不只对我们有影响，对其他的行业影响也非常大。轿车的影响更大。应对限购政策的出台，我们会在行业改装车上挖掘更多客户。同时利用我们在北京当地的影响力和知名度做一些推广活动。

　　记者：一般在二三线城市或者乡镇，城乡结合部营销活动怎么做的？

　　张朝翔：我们通过和用户沟通，内部人员深入**做调查，委托调研公司做调研等等，发现在城乡结合部，县级和三线城市做市场推广活动要和我们在**城市做的**是不一样的。我们前期做了一些常规动作，如实物宣传，农民赶大集等。除了常规动作，明年我们还将针对城乡结合部的客户配合**、**部门或者媒体做一些活动，也就是跟**的惠民政策作配合，与**部门一起做一些落地的线下活动。

　　另外我们还在策划，要在春节期间登门拜访每一位北汽威旺的车主。因为我们是新进品牌，所有用户也是**次买我们车，一定要与车主建立感情。今年策划完成，明年在线下我们会大胆地落实这件事情。

　　记者：我来自西南，我知道西南市场发展非常快，包括微车市场，但是竞争也非常激烈，针对西南市场有什么营销的政策？

　　张朝翔：西南是一个大市场，就微客市场来说不同的省份今年有不同的表现，有上升的也有下滑的，不少省份对微客厂家来说都是**市场，比如像成都、重庆、广西等。我们作为一个新进品牌，在这些区域要采取一些不同的方式，或者说在策略上要做一些调整。我们可能把**精力放在我们认为潜力比较大，增长快，竞争还不那么充分的一些区域，比如我们会针对三四级城市或者更低的市场做一些活动。采取一种迂回的策略，尽量避免面对面直接的竞争。

　　记者：我想问一下您觉得像华南的微客市场，有没有什么有别于其他地区和省份的消费倾向，或者说对车有一个特殊的理解？

　　张朝翔：华南地区经济比较发达，华南的客户和经销商与其他的区域有非常大的差异，一是消费非常理性，二是政策的影响不是特别大。他们买车主要是满足刚性需求，有什么需求就采购什么车型。

　　我们在这片市场现在主要做的是渠道网络布局的工作。从市场表现来看，这个市场的大客户资源比较丰富，另外对行业改装车的需求更细化。明年我们的北汽威旺行业改装车将以华南为**市场做推广。针对华南市场的经济结构和消费需求的细分，我们也会在行业专用车上做一些细化。

　　今年在这片区域有两家比较大的客户都已经**和成功。这更充分的说明这片市场，我们要将大客户和专用车的市场作为一个**。

　　记者：我问一个，我们发现品牌传播方面北汽集团做了很多事，包括从北京到拉萨的**公益活动，想问一下在文化赛事怎么考虑？

　　张朝翔：作为北汽集团下面的微车品牌，北汽威旺会在集团的**下参与很多体育、文化和公益活动。比如你提到的**公益行，北汽威旺306是实实在在走完了7000多公里，也是实实在在平均海拔在4000多米以上，**到了5013，完成了使命。整个行程走完之后，所有的随行人员包括韩红都很感叹，北汽威旺的车没出现任何问题。这个活动对我们品牌的传播，以及产品品质的传播带来了非常好的作用。

　　**于说环京赛（**届环北京职业公路自行车大赛），我们更多的是跟北汽集团搭载的做一些品牌知名度的工作，北汽威旺提供了指定工作用车。

　　**是亚沙会（明年7月在山东海阳举行），北汽集团投入很大，为我们搭建了这个平台，我们明年会在山东市场，在5到7月份采取线上和线下的营销活动，搭载这个体育赛事做好我们传播的工作。

　　传播工作从目前来看，对我们品牌知名度的提升有很大的作用。今后我们也会结合常规传播和这种大型活动，继续做好品牌传播。

　　记者：北汽威旺的经销商网络应该是遍布全国的，但是在这个市场有没有一些困境？哪个可能是威旺的困境？

　　张朝翔：肯定是有。全国31个省市，20112年我们要找市场潜力**的前十个省份，作为我们**销售区域来做营销工作。因为我们作为一个新进品牌，不可能在一个省份都做同样的工作，而且从整个队伍建设、人力资源，包括经销商的网络都需要一个磨合的时间和周期。我们会把主要精力放在**省份，解决品牌知名度的问题，要不断地解决产品单一、丰富产品的问题，解决网络自身能力的问题，包括前面提到的传播的问题，线下活动等等问题。