湖北成龙威快讯：末了“特保案”又来“标签法” 中国造

湖北成龙威快讯：末了“特保案”又来“标签法” **造轮胎面临严峻技术考验

      据湖北成龙威专用汽车有限公司市场部专员9月26日了解到，影响**轮胎出口的多年的美国“特保案”终于到期停止了，这对于**轮胎行业来说是一件相当欣喜的大事。从青岛海关了解到的数据，就9月份，当月山东口岸轮胎出口1389万条，同比增加9.1%，特保案到期，关税降**4%，作为**轮胎出口**的市场，企业对美轮胎出口订单稳步增长，整个轮胎业呈现出了一片欣欣向荣的影象，好像**轮胎制造在质量方面的弱势得到了掩盖。
 
        然而好梦不长，没有强硬的实力，幸运总只是短暂和暂时的，“特保案”才去不久，欧盟又出“标签法”。据了解，我国轮胎产品距欧盟标签法的要求将有很大的差距，目前我国轿车胎滚动阻力多为E、F级，大约有30%的载重胎达不到欧盟**阶段滚动阻力的**要求，70%达不到欧盟**阶段滚动阻力的**要求。2012年11月1日欧盟统一轮胎标签法也将开始实施，届时，**轮胎将被大批量拒在了欧盟市场之外
 
         对于这一波未平一波又起的“阻力”，专家表示，我国轮胎制造企业应尽快调整轮胎行业的产业结构，优化产品结构，开发新产品，瞄准高端需求，拓展新市场;密切关注输美轮胎“特保案”到期以及“欧盟轮胎标签法”实施之后国际市场动态变化，做好对输欧轮胎企业的技术服务工作，加快开发国外新兴市场，推行“多元化”战略，以降低轮胎出口市场过于集中的风险;大力提高产品质量，加大科技投入，优化产品结构，实现轮胎业向高端转变，提高出口产品附加值，降低遭遇贸易摩擦的风险。轮胎的出口必会以一个增长的趋势发展下去，必然也会带动和轮胎相关的汽车行业，专用车(洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车)就是一个很好的例子，很多特种车， For example,专用车中的自卸车对轮胎的要求就相当高，惊奇的载重量必须有好的轮胎来保证行车的安全，专用车的外贸事业必会蒸蒸日上！
 
        只要自身技术过硬，产品质量**，才能真正摆脱被别人“牵着鼻子”走的尴尬境地，轮胎**造才艰真正昂**抬，屹立于世界。