博格华纳推出柴油机三级涡轮增压系统

博格华纳推出柴油机三级涡轮增压系统

 
        据悉，近日博格华纳针对宝马M系柴油发动机推出了三级涡轮增压技术，使其成为了世界上功率**强劲的6缸直列柴油发动机。
 
        据了解，该技术仅为宝马M适用，将搭载于M550dxDrive轿车和运动版以及X5M50d运动版和X6M50d车型上。**功率达到280千瓦（381马力），峰值扭矩达到740牛米（546磅英尺），该项创新性技术不仅提高了功率密度，同时也提高燃油经济性，并降低了小型柴油发动机的排放量。
 
　　博格华纳乘用车涡轮增压产品部总经理FredericLissalde表示：“我们非常荣幸能够与宝马公司合作，并在其M系柴油车型上搭载我们的**款三级涡轮增压系统，这项技术的应用不仅进一步增加了柴油发动机的动力性能，同时减少了排放，提高了燃油经济性。”
 
　　三级涡轮增压系统的组成结构是由两个较小的BV45高压可调涡轮增压器和一个较大的B2低压可调涡轮增压器组成。将二级涡轮增压的高输出功率与平行连续涡轮增压的**动力性相结合，与二级涡轮增压器相比，其增压能力大大提高。由于其独特结构，在发动机转速处于任何阶段时，该涡轮增压系统都能够被成功驱动。发动机刚启动时，转速几乎为零，此时体积较小的高压涡轮增压器开始工作，当转速上升时，由于排出的废气量变得更多，体积较大的两个低压涡轮增压器便介入工作。
 
　　为了进一步提升垃圾车的发动机效率，三个涡轮增压器同时工作，并互相保持良好的协调兼容性。为了确保增压效率和效果，排气系统排出的空气流和新鲜空气经过调配达到**比例。
 
　　当发动机处于高转速时，大型涡轮增压器介入工作真空制动器打开排气泄压阀，避免内部压力太大形成反压力。这时，间接空气冷却系统发挥作用，降低三个涡轮增压器中压缩空气的温度，防止内部过热，以使发动机的输出功率达到**。
 
　　与搭载二级涡轮增压系统的3.0升六缸发动机相比，三级涡轮增压系统提高了将近25%的输出功率以及8%的燃油经济性，达到了欧6排放标准。其功率密度达到93.6千瓦/升，相比二级涡轮增压系统的功率密度75.2千瓦/升提高了24%。