由拟征收“汽车排污费”所想垃圾车高压清洗车

由拟征收“汽车排污费”所想

         据**人民广播电台报道近日，国务院发展研究**资源与环境研究所副所长李佐**透露，**正在酝酿对汽车（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）征收排污费，目前处于论证阶段，预计在十八大后实施。
 
　　征收汽车洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车排污费政策很可能先以“北上广深”等**城市作为试点，逐步推广到全国。
 
        此消息一出，立即引起了大家的注意。尽管舆论普遍认为，机动车（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）尾气排放已成为大中城市空气污染的主要来源，但征收排污费在**有没有可行性？其“治污”效果究竟怎么样，消费者依然有质疑。
 
        现阶段汽车（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）排污费适不适合征收还有待进一步论证确认。就目前的环境而言，经济政策上仍然以扩大内需为结构主导方式。“十二五”规划提出，“把扩大消费需求作为扩大内需的战略**，进一步释放城乡居民消费潜力，逐步使我国国内市场总体规模位居世界前列”。那么汽车行业（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）作为居住建筑住房后的**个推动经济发展的**因素，显得尤为重要。国内目前的汽车（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）保有量在不断攀升的情况下，以征收汽车（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）排污费来**汽车（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）的市场增量及使用强度等，笔者对此有以下几点想象。
 
        一、是否征收汽车（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）排污费就能治得住城市空气污染？虽然现阶段的节能减排任务艰巨，工作需进一步加强力度，但这跟汽车（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）排污并不是直接因果逻辑关系，也并不是征收汽车（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）排污费就可以立即治得住空气污染。**先，****公车（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）的使用要排除在此种范围之外，公款公用属于刚性需求，排污对此类公车（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）没有实质效力。其次，大量企业公司车辆、富人车辆也非一排污费就能减少使用，然而，这三种车辆数量加起来未见会比私家车少多少。因此，在车辆征收数量上并没有多少**优势，那么车辆排污总量也没有太大的减少趋势，空气污染就不能因征收排污费而减少减排。**，不能减排治污的预期效果没达成，反而抑制了汽车市场（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）的发展。当然这不是我们大家所期望的。
 
       二、现在的车辆（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）税费种类已有多种，假设排污费一旦征收无疑将增加人们出行成本，这不是大家所希望的结果。目前，我国各种名目的汽车（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）税费已占车价的40%—144%，一辆车在购买、保有和使用三个阶段，不仅有增值税、消费税、车辆购置税，还有几十种五花八门的税费。在油价居高不下，物价一路飙升，抛开**公车，大量企业公司、私人家庭不希望承受更多的税费，过多增加出行车辆（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）成本，单从车辆主体主观考虑，更不易被接受。
 
       三、假如排污费一旦征收，那么怎样的标准才是较为公平合理呢？是不是排量大的车辆（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）就会排污多，是不是排量大的车辆使用频率就高呢？**，必须明确车辆排污费的征收目的是在于减少汽车（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）使用强度，税费用于治污治堵减排等，那么费用收入、支出也必然要公开透明，取于民用于民，这样才能达到资源**配置（洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车）。